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홍종현, 2017 현대 아반떼컵 출전 확정

홍종현, 2017 현대 아반떼컵 출전 확정
싱크로지는 매 해 1월에 특급 프로젝트를 발표해왔습니다. 2016년 1월에 배우 홍종현의 1M 드리프트 영상으로 업계를 들썩이게 하였고, 이내 방송에서 [드리프트 동영상으로 MC가된] 이라는 수식어까지 따라붙으며 탑기어 MC로 작년 시즌을 마무리했습니다. 물론 드리프트마스터에 참가도 하면서 선수로써도 활약이 현재 진행형인 상황.

드리프트는 전통적인 자동차 조작법과 많은 차이가 있다 보니, 운전이 얼마나 재미있는지 알게된 홍종현 선수는 본인 스스로 기초부터 정석으로 배우고자 하는 열의가 있어왔습니다. 이에 2017년에는 국내에 존재하는 다양한 아마추어 레이스들 중에 하나를 선택하여 기본기를 다질 수 있는 시합을 찾고 있었는데요,

이때,, 올 시즌 현대자동차가 기존까지 운영하던 프로 레이싱 클래스를 과감하게 없애버리고, 보다 많은 대중들과 함께하기 위한 방향성을 제시했습니다. 기존 KSF의 공지사항을 통해 모터스포츠 입문자 및 초심자를 중심으로 한 챌린지 레이스가 트랙데이와 함께 운영된다는 내용이었죠. 물론 입문자를 위한 교육도 함께 진행할 것이라 밝혔으며, 기존에 다양한 대회 출전 경험이 많고 기량이 풍부한 선수들의 경우에는 CJ슈퍼레이스 챔피언십과 함께 아반떼 컵 마스터즈 클래스로 이원화하여 공동 운영하겠다고 발표를 합니다.

아직까지는 더 구체적인 비전과 방향성 제시가 필요해 보이지만,, 싱크로지도 본연의 레이싱팀 성격이 지워지지 않게 최소한의 비용으로 합리적으로 즐길 수 있는 레이싱 대회를 기다려왔는데요, 마침 싱크로지의 친정이라 볼 수 있는 스피드페스티벌이 다시 과거의 페스티벌 형식을 띄고 더 많은 대중들과 호흡할 수 있는 이벤트로써 성장해 나간다면, (엄밀히 말해) 광고 솔루션 중 하나로 분류되는 레이싱팀 콘텐츠는 아반떼 컵을 중심으로 가는 게 유리하겠다는 판단이 섰습니다.

팀장 박숭세, 감독 이한준 투톱 체제를 중심으로 홍종현 선수를 키워나가는 과정을 모두가 지켜보며 공감할 수 있을 콘텐츠로 만들고 이를 통해 더욱 서킷 인구를 늘리는데 기여하고자 합니다. 지금까지 보여왔던 그런 모습들이 아니라, 차를 좋아하는 그 누구라도 아반떼 챌린지를 보면서 "나도 할 수 있겠다" 하는 의지를 심어줄 수 있는 모습을 보여주고자 합니다. 이 부분을 중요하게 생각하는 이유는 3년 전, 무한도전이 KSF에 참가하면서 보여줬던 모습은 연예인이기 때문에 차도 주고, 설령 연습이나 시합 중에 사고가 발생해도 고쳐주고, 그 외에도 이런 저런 도움을 받는 그런 모습들이 오히려 레이스는 아무나 할 수 없는 것이라는 인식을 심어준 게 사실이었기 때문입니다. 대회는 알려졌을지 몰라도, 방송에서 비친 모습들은 대중들에게 오히려 더 큰 장벽을 느끼게 해줬다는 평가가 지배적이었기 때문입니다.

레이싱을 즐겁게 보기 위해서는 운전 테크닉에 대한 공감대가 있어야 하고, 그러기 위해서는 더 많은 사람들이 단 한 번이라도 서킷을 타보게 해야 합니다. 언더스티어나 오버스티어를 제어하고 상대방을 추월하기 위해 무엇을 하고 있고, 그러면서 그 안에서 무엇을 고민하고 시도하는지등등을 서킷을 타본적이 없는 시청자들은 모르기 때문에,

서킷 라이선스 6000명 시대인 현재로서는 기존의 레이싱 대회가 큰 인기를 끌 수 없고 후원사도 붙을 수 없는 것입니다. 그 공감대가 얼마나 없으면, 수억짜리 차들은 넘쳐나는데, 다들 공공도로에서 질주하다가 폭주족으로 잡혀들어가고 앉아 있는 걸까요?

우리는 서킷 라이선스 10만 명 시대가 되게 하는 것이 목표입니다.

골프채널을 켜면, 프로 선수가 그린 위에서의 퍼팅 한 타를 두고 고민합니다. 시청자는 모두가 숨죽이고 선수를 바라봅니다. 왜? 만약 실수한다면, 그 한 번의 실수가 상금 10억 100억이 왔다 갔다 한다는 것을 너무나 많은 사람들이 공감하고, 그런 처지에 놓인 선수의 입장이 이해가 되기 때문에 재미가 있는 것이겠죠?

그런 시대를 만들기 위해 조금의 노력이라도 함께 하고자 합니다. 많은 기대와 응원 바랍니다.

그런 의미에서 딱 1년전에 공개했던 그의 드리프트 영상을 첨부합니다.

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