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한국 드리프트 협회(KDA) 발족

한국 드리프트 협회(KDA) 발족
  • 2016년 09월 28일
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안녕하세요, 싱크로지 박숭세입니다. 조금 진지한 이야기를 늘어놓는 거라, 뜬금없이 인사를 먼저 드립니다.

난강타이어 드리프트마스터 4라운드 경기 일정 안내와 더불어 모든 활동 중인 드리프트 팀과 드라이버 분들에게 그동안 준비해온 사항을 알려드리고자 합니다.

우선 태백스피드웨이에서 10월 15토요일, 10월 16일 일요일 양일간에 걸쳐 난강 드마 4라운드가 진행됩니다. 금요일 밤부터 2박 숙소 지원 및 참가비는 무료이며,
참가를 원하시는 분들은 2일간의 보험료 (3만 원)만 내시면 됩니다. 입문자들을 위한 레슨의 경우 1:1 강사(20만 원)이오니 이점 참고해주시기 바랍니다.

그리고 이번 행사를 계기로 전국 드리프트팀의 대표 혹은 팀장으로 활동 중이신 모든 분들 그리고 드리프트에 관심이 있는 모든 분들이 한자리에 모여주셨으면 합니다.

이유는 한국 드리프트 협회를 만들기 위해서입니다. 협회 회원은 대한민국 국민이면 누구나 가능합니다.

국내에서는 소위 ‘협회’가 하는 기능이 [공인]을 해주는 역할 이외에 물리적으로나 사회적으로 한 이벤트를 구성하는 구성원들에게 피부에 와 닿는 활동을 하지 않았던 것이 사실입니다. 물론 야구,농구, 골프등과 같은 메이져 스포츠를 관장하는 협회의 경우에는 이야기가 다르겠지만, 중요한 것은 바로 그 물리적이고 현실적으로 참여자들이 느껴질 수 있는 활동을 가능하게 할 기회가 주어졌기 때문에 오랜 기간 준비해온 정식 드리프트 협회를 만들고자 합니다.

제가 생각하는 협회는 바로 아래와 같은 일을 수행할 수 있어야 합니다.
먼저 대외적 활동으로는
1. 전국 지자체 행사로써 도심 경기 주최 (전국 투어 형식)
2. 수도권 및 전국 광역시 인근 100km 이내에 소형 드리프트 서킷 개장
3. 지속적인 대회 중계방송과 메이저 미디어 노출

그리고 더 나은 드리프트 환경을 조성하기 위해 초기에
4. 프로 드라이버 양성 및 프로 라이선스 보유자들에 대한 지원금 지원
5. 드리프트 전용 파츠 개발비 지원.
6. 드리프트 전용 구장이 생기기 전까지는 더 많은 드리프트 주행회 및 드리프트 스쿨 주최를 통해 드리프트를 할 수 있는 기회를 더욱 늘려야 하는 것.

특히 저는 5번 항목의 드리프트 전용 파츠 개발비 지원이 꼭 필요하다고 봤던 이유가, 해외에서는 봤지만 국내에는 없는 파츠들을 만들 수는 있는데, 얼마나 팔리겠냐 하며 포기하는 기술자들을 많이 봐왔기 때문입니다. 그러나 시장이 먼저일까요? 아니면 좋은 제품이 먼저일까요? 닭이 먼저냐 달걀이 먼저냐의 문제라고 봤습니다. 따라서 협회가 정말로 꾸준한 수익활동을 벌이고 이에 따라 실험적인 아이템과 더 많은 테스트를 할 수 있는 여건을 제공해주는 것이 비로소 드리프트 파츠의 세계화에 분명히 기여할 거라고 보았던 것입니다. 우리나라에서 이러한 지원을 할수 없었던 이유는 애초에 협회 스스로가 수익성이 없었고, 있다 하더라도 개발비 지원에 의지가 없었다고 밖에 볼 수 없었기 때문에 지금의 현실은 보시는 그대로입니다. 베타 엔진 시절에 국산 단조 피스톤부터 각단 기어비까지 일본 튜닝시장 부럽지 않게 다양한 선택권이 있었습니다. 그러나 지금 제네시스 쿠페 시장은 어떤가요? 어느 정도 튜닝해놓고 튜닝 파츠가 없어서 튜닝할게 없는 그런 차종이 되어 버렸습니다.

그리고 이 공약들을 현실로 실행에 옮길 수 있는 능력을 가진 사람을 찾아다녔습니다. 지자체와 협회를 이끌어줄 리더 즉, 실제로 경기장을 만들어본 적이 있는 사람이어야만 하고 중앙정부에 단체를 등록해본 사람이 제가 생각하는 협회를 이끌 수 있다고 생각했습니다. 직접 해보려고 시도해보았으나 (해보신 분들은 아시겠지만) 사단법인까지는 어렵지 않으나 국가에서 인증된 단체를 만들고 경기장을 짓는 것까지의 능력은 저에겐 없습니다.

그리고 그럴 능력이 있는 분께서 직접 진두지휘를 하실 수 있게 모든 준비가 끝나, 10월에 있을 난강타이어 드리프트마스터 4라운드에서 협회 발족 및 기존에 우리나라에서 드리프트팀을 대표하는 모든 분들을 대위원으로 모실 예정입니다. 그뿐만 아니라 이를 통해서 다양한 의견을 주고받을 수 있는 자리를 가지려고 합니다.

저는 드리프트 팀과 선수의 입장을 너무나 잘 알고 있었기 때문에 작년 11월부터 지금에 이르기까지 대회 운영 지출에 있어서 쓸데없는 부분을 완전히 삭제하고 참가비 무료를 시행해왔습니다. 광고 회사를 운영하고 있었기 때문에, 서킷에서의 브랜딩이나 손이 많이 가는 액세서리들을 만들고 버리는 일들을 하지 않았고 무엇보다 인제 서킷과 태백서킷에 좋은 제안을 통해 더 많은 주행시간과 최소한의 참가비등
그 수혜가 완전하게 선수들에게 돌아가게끔 제 능력을 발휘해 왔습니다.

이런 부분을 인정받아 협회를 만드는데 있어서 프론트맨으로써 활약하게 되었고 한국 드리프트가 적어도 준 메이저급 스포츠로 부상하기 위해 필요한 것은 대규모 투자와 국공기관과 기업을 넘나드는 드리프트를 향한 폭넓은 지지와 네트워크라는 것을 알려드리고자 합니다.

이에 위 공약을 해낼 수 있는 능력을 가진 사람으로서 (구)태백준용서킷을 만드셨던 신준용 (현 태백스피드파크 상임고문)님이 협회 회장으로 추대할 예정입니다. 물론 위 공약을 내걸고 할 수 있다고 드리프트 협회 회장으로 누구나 지원할 수 있습니다. 그렇게 되는 경우 두 후보의 공약과 운영안을 10월 15~16일 드마 때 모인 모든 분들의 투표로 결정할 예정입니다.

큰 그림이며 큰 공약입니다. 따라서 그간 누가 누구를 싫어하고 좋아하는 그런 모든 것들은 재껴두고 인정받는 스포츠로 만들어서 샵과 구성원들 모두에게 지금처럼 영세한 군소 자영업자를 탈피할 수 있게 하고 스포츠맨으로써 전국적으로 방송을 타 프로 드라이버로서의 부와 위상을 가질 수 있는 정식 종목으로 자리 잡혔으면 합니다.

다시 한 번 위 공약들을 주의 깊게 읽어 보시고 10월 함께 자리하셔서 이 공약들에 대한 현실성을 따지는 이야기와 앞으로 드리프트 문화를 만들어나가는데 기여할 많은 이야기 나누시길 바랍니다.

이하, 한국드리프트협회 준비위원장으로써의 공문을 남겨 드립니다.

[1.KDA 설립 목적 - 한국 드리프트 협회]

현재 드리프트 종목의 한국 시장에 대한 편견과 지원 및 발전이 전무후무한 상태에서 우리 드리프트 회원 및 선수 그리고 관계자 모두가 향후 한국 내 모터스포츠의 새로운 시장으로 발전시키고자 이번 KDA한국 드리프트 협회 발족에 한마음 한뜻으로 열린 협회 운영과 그 뜻을 함께 한다는 목적이다.

[2. 협회 회원 등록 및 임원 선출]
중앙정부에 빠른 정규 등록을 위해서 10월 15일, 10월 16일에 개최되는 난강타이어 드리프트마스터 4라운드에서 회원 등록, 대위원 선출, 회장 선출까지 모두 처리한다. 그 이유는 전국에 분포되어 있는 드리프트 팀 선수들과 관계자들이 다시 모이기 쉽지 않기 때문에, 사전에 본 협회의 취지와 공약을 널리 알리고 신속한 공약 달성을 위함이다.

[3. 회원 및 임원의 자격]
회원: 대한민국 국민이면 누구나
대의원: KDA회원이자 드리프트팀을 대표하는 자 또는 KDA 회원이 추천하는 자, 또는 향후 KDA 협회 발전에 기여할 수 있는 자.
회장: 대의원의 투표로 선출된 자

[4. 10월 15일 토요일 오전 9시 일정]
협회 설립 배경과 목적을 발표, 회원 등록, 대위원 등록, 회장 후보 등록-대위원으로 등록한 모든 사람들은 자신 스스로 지킬 수 있는 공약을 가지로 회장선거에 나올 수 있다.

[5. 10월 16일 일요일 오전 9시 일정]
회장 후보가 2인 이상인 경우 투표를 진행하고, 단독 출마의 경우에는 투표 없이 자동 선출


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